Emilia-Romagna Grand Prix 2025 Olasz F1-es verseny, Imola

A csata során egy hatalmas, tüzes, több autóból álló csoport zajlott – az eredeti helyszín legújabb módszerével. Az áldozatok között van Peterson is; autója frontálisan csapódott az Armco korlátnak, és lángra kapott. A betegen felszerelt pályabírók helyett a brit James Search, a francia Patrick Depailler és Regazzoni sietett Peterson segítségére, és kihúzták az égő Lotusból. Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, majd másnap trombózis következtében meghalt. Peterson visszalépésével Andretti nyerte az új versenyzői bajnokságot. Maga az új verseny is vonzó; a parádé körben a dél-afrikai Jody Scheckter elvesztette Wolf autójának egyik kerekét a második Lesmo-kanyarban, és közvetlenül a dal közelében egy lelkes Armco korlátnak ütközött.

Csata vasárnapi golyó

Az új verseny 10 km-es (6,25 kilométeres) időt próbál ki, egy döntött résszel, és egy kifejezetten neked való útvonaltervvel érkezik. A legújabb 1923-as verseny Harry An kiválóságát mutatta be. Miller szokatlan európai stílusát és együléses "Western Miller 122"-es versenyautóját, amelyet Louis Zborowski rajtszáma, a Chitty Chitty Bang-bang szépsége ihletett. Zborowskit az idei nagydíjon, a monzai nagydíjon egy Mercedesszel üldözték. A McLaren pilótája, Lando Norris 263 km/h-s sebessége a 2024-es pole körükön elég ahhoz, hogy elképzeljük, milyen dalt hívnak a helyiek "Los Angeles Pista Magicának".

Autodromo Internazionale Enzo korabeli Dino Ferrari

A 4. helyért küzdöttél, amikor a Slope tetején állsz, és miközben Von Travel a legújabb Parabolicához közeledett, a legújabb brit, Jim Clark kissé áttért az útra az új németből, és a két autó összeütközött. A Von Travel egy lelkes töltésnek csapódott az út közelében, majd továbbhajtottál a rajta álló emberek tömege felé. Von Travel kidobta őket az autójukból, és megölték őket, mivel 14 ember volt közöttük. Clark túlélte, de az olasz rendőrök hetekig üldözték az incidens után. Az új csatát nem zárták le, feltehetően csak azért, hogy segítsenek a mentésben az új sérüléssel kapcsolatban.

1991-ben csatát figyeltek meg Senna és a két Williams-pilóta, köztük Nigel Mansell és Riccardo Patrese között. Mansell nyert, Senna a második helyen végzett, Patrese pedig sebességváltó-problémákkal küzdött. Senna 1992-ben ismét győzött, és 1993-ban a Williams-pilóták, Alain Prost és Damon Slope keményen versenyeztek, de az élen Prost rendszere felmondta a szolgálatot, és Senna továbbment, miközben a győzelem megszerzésére készült. 1947-ben az új Olasz Nagydíjat a milánói Portello városának egyik vásárterületén rendezték meg, és ezt a csatát az olasz Carlo Felice Trossi nyerte meg egy lelkes Alfa Romeóval. Az olasz Giovanni Bracco Delage-jával lesodródott az útról, és a nézők közé ütközött, öt ember halálát okozva.

Számos egyenes található néhány kanyarban, így böngészhettek, fogadas-sport.com folytasd a linket most ezért előre tekintünk a problémára, és megnézzük, hogyan működnek az új autók, hogy milyen átvételi lehetőségeket kínálnak. Van egy kis rossz időjárás is, amit ki kell használnunk, hogy maximalizáljuk a befolyásunkat. A 2020-as Olasz Nagydíj az év egyik legnagyszerűbb versenye, Pierre Gasly nyerte első F1-es versenyét, Franciaország pedig az 1996-os monacói nagydíjon, Olivier Panisszal aratta első nagydíját. A Ferrari hazai pályán remek formában mutatkozott, 2000-ben, 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben is győzött. A 2006-os szezonbeli győzelem után Schumacher az év végén mutatta be utolsó évét az Formula 1-től távol.

F1 Enjoy üdülőhelyek foglalása és pályatranszferek

Nézd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj az összes új eseményről, amelyeknek kiterjedt a történelme, és valódi ötleteid lehetnek a versenyre. Pereznek erős versenye volt, amely utolérheti az új Ferrarikat Verstappen körül. Vannak sokkal keményebb küzdelmek is, mint például a Piastri és Hamilton összecsapása, ami miatt szélesebbre húzódnak, és kicsit eltávolodnak. A legutóbbi legádázabb verseny a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely néhány körön át tartott. Schumacher és Hamilton a leggyőztesebb versenyzők az Olasz Nagydíjon, akik minden negyediket megnyerték.

Ezzel a rugalmassággal tiszta indítást kell végezned, mivel egy másik terület következik, amelyet a gázpedálnál húznak meg a sebességkorlátozásnál, így 320 km/h-ra növelheted a végsebességet. Leírva, Monza gyorsnak tűnik, de a gyorsasági stílusa kihívásokat jelent számukra. A sikánjaik nagyon fontosak, hogy kört futhass, vagy akár lelkes előzést is beállíthass a versenyen. Az algoritmus 1948-ban visszatért az új dalhoz, és a dal adott otthont az első F1 Olasz Nagydíjnak 1950-ben. A teljes programot megváltoztatták, ami egy jó 5,75 km-es utcai pályához vezetett, és egy újabb négyszögletes, 25 km-es gyorsasági oválhoz. A légörvények nagyon nyilvánvalóak a gyorsasági pályákon, ahol elegendő időegyenes van, és gyors kanyarokat lehet leküzdeni, mint például Monzában, ahol több órája van egy első számú autót követni, és sebességet szerezhetsz, és kevesebbet kell fékezned, hogy lassíts.

A legújabb Ferrari-rajongók arra számítottak, hogy az olasz Luigi Musso átadja autóját Fangiónak. Musso azonban figyelmen kívül hagyta a parancsot, amikor Collins beért, és átadta autójukat a címvédő pozíciójával együtt Fangiónak. Behra korán feladta a versenyt, kiváló mágneses állapotban volt az autójában, és átvette csapattársa, Umberto Maglioli autóját; azonban ő is átállt az autóra. Musso végül átvette a vezetést, miután Moss Vialone-nak köszönhetően megfutamodott az erőátviteli lehetőségektől. Mossnak sikerült tankolnia az autóját, és heves vihar következett, miután Musso és az új olasz kormányzási problémák miatt feladta, majd Moss, akit Fangio pontosan utolért, átrohant a pályán, és megszerezte a győzelmet.

A vadonatúj Williams pilótája, Franco Colapinto első nagydíját a tizennyolcadik helyről rajtolhatja, majd egy baklövést követ el az utolsó körre a Q1-ben. Elég időegyenesből és sikánokból állva az új pilóták életveszélyes mennyiségű időt töltenek teljes gázzal – pontosan 80%-ban. Nemcsak az utóbbi időben vált Olaszországba vezető út boldog vadászterületté azoknak, akik tizenegy győzelmet arattak, tekintve a legkorábbi algoritmus-szintű világbajnoki cím naplóját 1952-ből.

A táv valószínűleg kevesebb mint egy órán belül lejár autóval, vagy alig több mint egy órán belül vonattal és busszal. Azok számára, akik külföldről utaznak, Milánó a legközelebbi nagyváros, amelyet meg lehet próbálni birtokolni. Az új pályát egy órán belül meglátogathatják, és a gyönyörű városi környezet közepébe helyezik Önt. Ez igaz a városuk rajongóira is, akik a Globe Success Championship, a FRECA és a Global GT Open versenyek iránt érdeklődnek. Látogasson el az új lelátóra a Variante del Rettifilo alatt, hogy megtapasztalja az autók lenyűgöző látványát, amint 350 km/h-ról mindössze 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt leküzdenék az új, szigorú sikánt.

• A legújabb Z221-es buszjárat Sesto FS-ből Monzába indul, ahol a célvonal közel van a megszokotthoz, de előfordulhat, hogy túlzsúfolt leszel, és a csúcsidőszakban a helyi negyedben ragadhatsz.
• Clarkot azonban az új esemény után heteken át üldözte az olasz rendőrség.
• Te fogsz csatázni, és a tornát Giuseppe Farina nyeri meg egy nagyszerű, kompresszoros Alfa Romeo 158-ban.
• Ezután eldübörögnek a történelmi parkponton, ahol néhány nagyobb sikán véget vet a szigorú ívnek, lehetővé téve a fékek edzését.
• Az új Olasz Nagydíj 1981-ben tért vissza Monzába, és azóta is ott rendezik.

A pizza pite és a spagetti illata az égen száll, az új, lázas olasz rajongótábor és a sorozat elég időegyenesei, és a drága csapatok keveredhetnek a Formula–1 igazán értékes pályái között. A Ferrari rajongóinak Mekkája, Maranello a Ferrari történelmi családja és a Ferrari autópálya-autóinak kezdetét adó gyárak otthona, és itt vannak az F1-es autók, valamint a gyártók saját Fiorano dalának címe. Olaszországban van autópálya-hálózat, de az útdíjak drágák lehetnek. Egyes szervezetek további autópálya-szakaszokat építenek, így néha csak egy meghatározott százalékot kell fizetni egy adott szakasz birtoklásáért, máskor kilométerenkénti díjat.

Olaszországi jelentés

• Ha külföldről utazol, Milánó a legközelebbi legnagyobb város, amit érdemes kipróbálni.
• Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója némi betekintést nyújtott az új olasz versenyek jövőjébe.
• Az új arénában egy figyelemre méltó múzeum is található, ahol egymás csapatainak eredményeit mutatják be, hónapokig pedig be lehet jutni a csapat öltözőjébe és részt lehet venni a karrierjük során.
• Az új pályát az előző szezonban egy címvédő versenyre használták, ahol Nelson Piquet nyerte meg az új versenyt a Brabham színeiben, miután Jean-Pierre Jabouille és Rene Arnoux is visszavonultak a turbós Renault-k miatt.
• Katasztrófa történt az 1970-es Olasz Nagydíjra való kvalifikáció során, amikor Jochen Rindt a fékrendszer tengelyének meghibásodása miatt összetörte a rövidebb Lotusukat.

Akár a városban élsz vasárnap, akár az új pálya közelében kempingezel, a rajongók Milánón keresztül utaznak a gyorsaságtól távol eső templomodba. Innen a hagyományos buszok és vonatok gyors és egyszerű utazást tesznek lehetővé Monza városába, ahol buszok szállítják a rajongókat a legújabb dalhoz. Monza a rajongók és a versenyzők kedvence, az Olasz Nagydíj pedig vitathatatlanul az egész szezon egyik leghangulatosabb versenye volt. A Formula–1 első szezonjában ez volt a nap, és 1980 óta minden évben itt rendezték meg az új Olasz Nagydíjat. Az új Price-i Homok, ahogy más néven is nevezik, továbbra is hű marad a nevéhez, mint a verseny leggyorsabb helyszíne, a stílust azonban továbbra is sok hosszú egyenes uralja, a mostani sikánok ellenére.

Verstappen maximálisan hatékonyan védekezett a következő pozíciótól, azonban a botkormányos Carlos Sainz mesterien megvédte első pozícióját. A Williams versenyzője, Alexander Albon figyelemre méltóan tartotta az új 6. pozíciót. Az új spanyol profin kezelte az első helyet a tizenötödik kör előtt, majd Verstappen megelőzte őt. Az új rutint az előző szezonokban egy alacsonyabb bajnoki címet elérő versenyben használták, Nelson Piquet nyerte meg a Brabham új csatáját a Jean-Pierre Jabouille két turbós Renaultja mögött, Rene Arnoux pedig visszalépett. Az új probléma Enzo Ferrarira is nyomot hagyott, aki közel állt Camparihoz és Borzacchinihez, és észrevehette a hozzáállásának megváltozását, hogy segítsen neki száguldani. Addig a pontig az óvintézkedések nem voltak jelentősek, a versenyen, akárcsak egy átlagos városi úton, amikor a látogatók a legközvetlenebbül, ha nem is a dallam közelében álltak.

Fontos másodperceket lehet szerezni a pálya sikánjaiban is, mivel ezeknek az embereknek sokkal stabilabb a fékrendszerük, mivel az autók 220 mérföld/órás sebesség felett lelassulnak, így ha utána fékezni tudsz, és kisebb gyorsulásra van szükséged, az sebességkülönbséget fog okozni. Emellett rengeteg kerékvágásba is be fogsz ugrani, mivel az autósok igyekeznek minél gyakrabban bejutni az egyenesekbe. Prost versenybeli ellenfelei, Alboreto (aki ma egy nagyszerű Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a jó Williamsszel együtt kiestek.